香港,2018年2月23日
縱使近年燃油價格上漲,國際航空運力亦持續增加,澳洲航空集團於2018上半財年仍錄得突破性的驕人佳績。
截自2017年12月31日的六個月期間,集團的基本稅前盈利達到破紀錄的9.76億澳元,超出2016上半財年所創下的9.21億澳元紀錄。與2017上半財年相比,基本稅前盈利和法定稅前盈利升幅分別達到15%和20%,表現令人鼓舞。
澳洲航空集團圓滿達成財務框架下的所有目標,將持續回報股東、投資先進設備,以及鞏固市場領導地位。
行政總裁致辭
澳洲航空集團行政總裁Alan Joyce表示,本年度的破紀錄的業績彰顯了澳洲航空精益求精的品牌精神。
他表示:「澳洲航空近年業績表現強勁,創下不少歷史新高。公司將不遺餘力再下一城,締造更豐碩的未來。本年度的優秀成果全賴成功的投資和航線策略,除了帶來可觀的利潤增長外,更確保公司有效運用資源,為不同航線調派合適的客機。」
「澳洲航空的貴賓候機室、飛行常客獎勵計劃及免費Wi-Fi等貼心配套,皆有助提升客戶滿意度,拓展公司及捷星航空的環球網路。品牌在澳洲國內航空市場繼續實施審慎的運力管理,並推出別具特色的服務及產品,創造豐厚利潤份額。」
「澳洲航空國際在本年度經歷重要轉變,逐步邁向更光輝的未來。我們不但引入夢幻客機,更改革歐洲和澳洲至新西蘭塔斯曼海峽航線,目標為2019財年締造豐饒佳績。面對著劇烈競爭、上漲的燃油成本及不斷擴大的市場容量,澳洲航空國際仍能創下理想成績,展現公司靈活強勁應對市場的能力。」
「Qantas Loyalty的核心業務──飛行常客獎勵計劃表現令人振奮,未來計劃將業務範疇擴充至金融服務及醫療保險,開拓更多收入增長。公司秉持不斷進步的理念,勢在芸芸競爭對手中脫穎而出。」
「持續推行的重整計劃為集團帶來1.81億澳元回報,而每年平均目標為4億澳元。澳洲航空的最終目標是提高品牌實力,為客戶、股東及員工創造可觀利益。」
財務框架
澳洲航空集團2018上半財年財務框架下的所有目標已圓滿達成,甚至超額完成。
淨債務持續下跌至51億澳元,處於目標範圍的低端。集團旗下機隊現有六成航機為無抵押資產,包括兩架以現金買入的787-9客機。透過落實一項為期八年、價值3.5億澳元的企業債務計劃,債務期限得以延長。短期流動資金狀況亦維持穩健,備有28億澳元。
12個月資本回報率為20.9%,集團旗下所有業務的資本回報率皆高於加權平均資本成本。2018及2019財年的淨資本支出(扣除資產出售)預料合計達30億澳元。
營運現金流創下17億澳元的歷史高位,增幅達48%,為再投資提供額外資金之餘亦可回報股東。
股東回報
澳洲航空董事會宣佈合共為股東帶來高達5億澳元總回報。集團將於2018年4月12日派發每股7澳仙非免稅股息,記錄日期為2018年3月8日。此外,公司亦將投放多達3.78億澳元進行市場股份回購計劃。新一輪回購計劃完成後,澳洲航空市面上的股份流通量將較2015年10月減少超過24%。
投資未來
捷星訂購A320系列客機
捷星航空目前訂購的99架空中巴士A320系列客機將會陸續付運,由2020年中起率先接收18架A321neo LR客機。
新一代的客機擁有更佳續航力,可代替波音787-8夢幻客機執飛墨爾本及悉尼至峇里等航線。首四架遠程A320neo客機付運後將可為這些航線增加運力,騰出飛行時間營運其他休閒航線,接載旅客前往越南、中國、泰國及夏威夷等目的地。
全數18架A321neo LR客機預計於2022年底前付運,以取代捷星航空機齡最長的A320客機,提供國內及國際航班服務,而每架客機可提高燃油效率約15%。
澳洲航空集團對於其餘A320系列客機的交付次序保持靈活性,型號包括A321neo LR(232座位)及A320neo(186座位)客機,數量大致相等。集團是次購置新客機主要用於汰換舊機,同時亦根據市場情況而擴展客機。
澳洲航空集團飛行學院
在更新機隊、擴展航網的同時,澳洲航空集團正進行有史以來最大規模的機師招聘和培訓活動。自2016年以來,集團已在澳洲聘用近600名新機師,另外將於2018年底前再增聘350人。
為持續栽培人才,澳洲航空計劃於2019年成立澳洲航空集團飛行學院(Qantas Group Pilot Academy)。在成立初期,學院每年會主力為集團培訓多達100名新機師,並期望發展成為主要培訓中心,以回應區內對於飛行員的強勁需求。澳洲航空將於2019財年投放高達2,000萬澳元設立此飛行學院。
其他投資
澳洲航空亦已宣佈在顧客體驗方面投放額外資源,內容包括:
前景展望
澳洲航空集團展望消費者需求穩步上揚,全球市況向好,目前營運預測[1]如下:
-集團預期2018下半財年[2]的整體運力將會提高約1%。
-2018財年的燃料成本預料低於32.4億澳元。
-2018財年的重整效益預期超過4億澳元。
-2018及2019財年的淨資本支出(扣除資產出售)預料合計達30億澳元。
[1] 查看詳盡的前景展望報告,請參閱投資者簡報。
[2] 與2017下半財年相比。
[3] 與2017下半財年相比。
國內業績
澳洲航空和捷星航空的國內業務於上半財年合共錄得6.52億澳元的基本息稅前盈利(EBIT),創下歷史新高。強勁表現全賴兩家航空公司優秀的產品和航網及妥善的運力管理,刺激利潤節節上升。
澳洲航空國內的基本息稅前盈利(EBIT)為4.47億,大增兩成。單位收入攀升8.6%,運載率亦上漲1.4百分點至78.7%。資源行業自2014年以來首次錄得輕微收益增長。捷星航空的國內業務單位收入提高7%。
國際業績
面對燃油成本高企和競爭對手運力提升,澳洲航空和捷星航空的國際業務仍然表現出色。
澳洲航空國際的基本息稅前盈利(EBIT)比過往下跌5.5%至2.22億澳元,而單位收入微升0.3%。運力及運載率合共提高3.1百分點至84.4%,將總收入推高7.3%。
捷星航空的國際業務實現顯著盈利,儘管遭受峇里火山噴發的煙雲影響而損失1,000萬澳元,但受惠於波音787-8客機而成功下調營運成本,因此表現依然理想。捷星航空的亞洲航線亦獲得利潤,主要受到日本和新加坡的強勁業務推動,加上越南市場過盛的運力放緩,帶動捷星太平洋航空的業績大幅躍升。
獎勵計劃
澳洲航空飛行常客獎勵計劃Qantas Loyalty上半財年的利潤為1.84億澳元,漲幅1.7%,打破歷來紀錄。儘管交易手續費的監管變化對收益造成影響,但計劃其他部分的盈利增長足以彌補損失,帶動整體收入上升2.7%。
澳洲航空於澳洲發行的白金信用卡使用量維持高增長比率,至今已累積逾10億點兌換分數。集團於2017年12月推出低年費信用卡,作為進軍金融服務業計劃的一環。
澳洲航空Qantas Business Rewards商務獎勵計劃讓澳洲小型商戶通過公司開銷賺取積分,為計劃夥伴持續創造收入,搶佔航空業的中小企市場份額。
這些新合資項目和飛行常客獎勵計劃的優秀業績,預計可將Qantas Loyalty未來五年的複合年均增長率提升至7至10%,直至2022/2023財年。
澳洲航空悉尼國際商務艙候機室將斥資數百萬澳元翻新,以煥然一新的面貌重新亮相。
是次項目由David Caon帶領,他是澳洲航空夢幻客機內飾的首席設計師,而澳洲航空的香港及新加坡貴賓候機室亦同樣出自他的手筆。他將與澳洲建築事務所Bates Smart攜手打造全新的悉尼國際商務艙候機室,新的商務艙候機室將會增加最少三成座位,並為旅客帶來名廚Neil Perry主理的嶄新餐飲體驗。
工程擬於2018年第三季起分階段展開,讓旅客可繼續享用候機室的服務,預計於2019年底全面落成。
航空業乃全球增長最迅速的行業之一,澳洲航空將成立一所每年可培訓多達500名機師的飛行學院,以滿足市場上對優秀飛行員與日俱增的需求。
澳洲航空集團飛行學院(Qantas Group Pilot Academy)預計於2019年正式開幕招生,計劃選址澳洲區內現有機場附近,提供廣闊的空域以便進行飛行訓練。
在成立初期,學院每年會主力為澳洲航空集團培訓大約100名新機師,包括捷星航空及澳航內陸航空公司QantasLink。學院可根據業內其他航空公司的需要,以按服務收費的模式每年為多達500人提供專業機師培訓。
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